Vành của một vành bánh xe moóc là một thành phần quan trọng trong cấu trúc của nó và đóng một vai trò quan trọng đối với hiệu suất và độ an toàn của xe moóc.

Cấu tạo của vành bánh xe:

Cấu tạo vòng trong và vòng ngoài: Vành bánh xe thường gồm có hai bộ phận chính là vòng trong và vòng ngoài. Vòng trong nằm ở bên trong lốp, còn vòng ngoài nằm ở bên ngoài lốp. Cấu trúc này giúp lốp ổn định khi lái xe đồng thời đảm bảo vừa khít quanh vành.

Khu vực lắp lốp:

Chức năng: Mặt trong của vành là nơi lắp lốp. Việc thiết kế khu vực này cần phải tính đến kích thước và kiểu dáng của lốp. Diện tích lắp lốp thích hợp có thể đảm bảo sự ăn khớp giữa lốp và vành và cải thiện độ ổn định của toàn bộ vành.

Thiết kế lồng lốp: Thường có cấu trúc lồng lốp được thiết kế ở mặt trong của vành bánh xe để đảm bảo lốp không bị trượt, rơi ra khi lái xe, nâng cao độ an toàn khi lái xe.

Chất liệu của vành bánh xe:

Vật liệu thông dụng: Chất liệu làm vành bánh xe thường bao gồm hợp kim thép, hợp kim nhôm và hợp kim magie. Bánh xe hợp kim thép thích hợp cho các loại xe moóc hạng nặng do khả năng chịu tải và độ bền cao. Bánh xe nhôm có trọng lượng nhẹ, chống ăn mòn và lý tưởng cho các loại xe moóc nhạy cảm với trọng lượng. Bánh xe hợp kim magie tương đối nhẹ và có khả năng dẫn nhiệt tốt.

Thiết kế sức mạnh của vành bánh xe:

Khả năng chịu tải: Thiết kế của vành bánh xe cần tính đến khả năng chịu tải của nó để đảm bảo có thể chịu được trọng lượng tổng thể của rơ-moóc và các ngoại lực khác nhau. Thiết kế độ bền hợp lý giúp vành xe không bị biến dạng, nứt vỡ trong quá trình vận hành.

Thiết kế vấu vành: Vấu vành là phần mép của vành xe. Thiết kế của nó giúp tăng cường cấu trúc của toàn bộ vành và cải thiện khả năng chống xoắn và uốn cong.

Khả năng tương thích với hệ thống phanh:

Thiết kế bề mặt phanh: Đối với rơ moóc được trang bị hệ thống phanh, việc thiết kế vành bánh xe cần tính đến cách bố trí bề mặt phanh để đảm bảo tương thích với hệ thống phanh. Điều này giúp cải thiện hiệu suất phanh và độ an toàn của xe kéo của bạn.

Xử lý bề mặt vành bánh xe:

Xử lý chống ăn mòn: Bề mặt của vành bánh xe thường được xử lý bằng xử lý chống ăn mòn, đặc biệt đối với bánh xe hợp kim nhôm và hợp kim magiê, để kéo dài tuổi thọ và duy trì vẻ ngoài của nó.

Lựa chọn lớp phủ: Việc lựa chọn lớp phủ cho bề mặt vành cũng có thể liên quan đến những cân nhắc kỹ thuật nhất định để cải thiện khả năng chống chịu thời tiết và mài mòn của nó.