Tạo hình nguội vành bánh xe thép là một trong những bước quan trọng trong quy trình sản xuất, sử dụng biến dạng nguội để gia công vành bánh xe thô vật liệu ở nhiệt độ phòng để thu được kích thước và hình dạng chính xác hơn.

Chuẩn bị nguyên liệu thô: Bước đầu tiên trong quá trình đúc khuôn nguội là chuẩn bị nguyên liệu thô. Thông thường, thép cacbon hoặc thép hợp kim được sử dụng làm nguyên liệu chế tạo vành bánh xe. Những nguyên liệu thô này yêu cầu kiểm soát thành phần chính xác để đảm bảo sản phẩm cuối cùng có độ bền và độ bền cần thiết.

Cắt và tạo hình trước: Nguyên liệu thô trước tiên được cắt theo chiều dài thích hợp và được tạo hình sơ bộ trước khi đưa vào chế biến nguội. Điều này có thể bao gồm một số quá trình xử lý nhựa sơ bộ của nguyên liệu thô để chuẩn bị cho quá trình làm lạnh tiếp theo.

Vận hành máy dập nguội: Máy dập nguội là thiết bị chính để đúc khuôn nguội. Trong máy cán nguội, nguyên liệu thô được đặt giữa các khuôn, sau đó tác dụng lực cơ học lên nguyên liệu thô để làm cho nó biến dạng dẻo. Quá trình này diễn ra ở nhiệt độ phòng và do đó được gọi là quá trình lạnh. Trong quá trình xử lý nguội, nguyên liệu thô dần dần có được hình dạng vành mong muốn, đồng thời hình thành cấu trúc hạt đồng đều hơn bên trong.

Đầu nguội nhiều đường: Để kiểm soát chính xác hơn hình dạng và kích thước của vành bánh xe, thường cần phải có nhiều đường dẫn nguội. Mỗi đường chuyền có thể sử dụng các khuôn và tỷ lệ biến dạng khác nhau để dần dần đạt được hình dạng vành cuối cùng.

Bắn nổ: Sau khi nguội, có thể còn sót lại một ít oxit hoặc dầu mỡ trên vành bánh xe. Để nâng cao chất lượng bề mặt, công nghệ phun bi thường được sử dụng để làm sạch bề mặt bằng cách phun đạn nhằm loại bỏ tạp chất và cải thiện độ bóng bề mặt.

Kiểm tra kích thước: Vành bánh xe tạo hình nguội cần được kiểm tra kích thước nghiêm ngặt. Điều này đạt được thông qua việc sử dụng các công cụ và thiết bị đo lường chính xác để đảm bảo hình dạng của sản phẩm đáp ứng các yêu cầu thiết kế.

Xử lý thành phẩm: Sau khi hoàn thành quá trình làm nguội, vành bánh xe có thể yêu cầu các biện pháp xử lý bổ sung, chẳng hạn như xử lý nhiệt hoặc xử lý bề mặt, để cải thiện hơn nữa hiệu suất và độ bền của nó.