Vành bánh xe đẩy vườn Vòng bi bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố trong quá trình sử dụng lâu dài và có thể bị hư hỏng. Những hư hỏng này không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của bánh xe mà còn có thể có tác động tiêu cực đáng kể đến khả năng vận hành và độ an toàn của toàn bộ xe.

Có nhiều dạng hư hỏng vòng bi, chủ yếu bao gồm độ cứng bề mặt không đủ, quá nhiệt, gãy vòng ngoài, lệch góc, vết trượt, lắp chặt, nứt dọc trục, mỏi chung, vết lõm Brinell, ô nhiễm, hỏng chất bôi trơn, ăn mòn, rãnh Ăn mòn, tải quá mức và gãy xương sườn, v.v. Đối với hư hỏng vòng bi Vành bánh xe Garden Cart, dưới đây là một số giải pháp chi tiết:

Độ cứng bề mặt không đủ
Triệu chứng xuất hiện dưới dạng vết mòn hình bầu dục tại vị trí của mỗi quả bóng, bề mặt được đánh bóng và ranh giới rõ ràng. Giải pháp là tăng cường độ cứng bề mặt bằng cách giảm hoặc hấp thụ các rung động bên ngoài và sử dụng chất bôi trơn có chứa chất phụ gia chống mài mòn.
quá nóng
Màu sắc của vòng ngoài, các con lăn và lồng chuyển từ vàng sang xanh lam, cho thấy quá nóng. Để kiểm soát nhiệt độ và tình trạng quá tải, nên cung cấp các lối đi dẫn nhiệt và các biện pháp làm mát thích hợp.
Vòng ngoài bị vỡ
Các vết nứt song song xuất hiện dọc theo hướng chu vi, thường biểu thị vết nứt ở vòng ngoài. Để cải thiện chất lượng lắp đặt của ổ trục, phải tuân theo hướng dẫn lắp đặt của nhà cung cấp để đảm bảo rằng ổ trục có đủ lực đỡ cho ống sắt.
Độ lệch góc
Trên các đường lăn của các vòng không quay, các vết mòn không khác nhau so với các mép của đường đua, thể hiện độ lệch góc. Nên kiểm tra trục, ghế xoay mặt bích và ghế chịu lực để đảm bảo trục vuông góc với ghế trục và sử dụng đai ốc khóa có độ chính xác cao.
vết trượt
Ăn mòn rỗ xảy ra và bề mặt của các con lăn hoặc mương bị gồ ghề. Để giải quyết vấn đề này, nên chọn vòng bi có khả năng chịu tải thấp, tăng tải trước vòng bi, giảm khe hở vòng bi và cải thiện chất lượng bôi trơn.
vừa vặn
Các vết mòn nghiêm trọng trên các con lăn ở đáy mương thường liên quan đến độ khít chặt. Vấn đề này có thể được giảm bớt một cách hiệu quả bằng cách cải thiện sự khớp của ổ trục với trục và mặt tựa ổ trục để giảm nhiễu tổng cộng và tăng độ hở xuyên tâm trong việc lựa chọn ổ trục.
Vết nứt dọc trục
Vòng trong bị vỡ một phần hoặc toàn bộ theo hướng dọc trục, có dấu hiệu nứt dọc trục. Để cải thiện khả năng bôi trơn, nên thêm chất phụ gia hoặc tăng lượng dầu, chọn loại vừa khít để tránh ma sát và xem xét xử lý nhiệt đặc biệt cho vòng trong.
mệt mỏi thông thường
Các vết nứt của bề mặt trượt, kèm theo việc loại bỏ các hạt phân tán nhỏ trên vòng trong, vòng ngoài hoặc các bộ phận lăn, cho thấy sự xuất hiện của hiện tượng mỏi thông thường. Tại thời điểm này, nên thay ổ trục và xem xét thiết kế lại nó để sử dụng ổ trục có tuổi thọ mỏi được tính toán dài hơn.
làm ô nhiễm
Các con lăn và rãnh lăn bị móp, gây rung. Để giảm nguy cơ ô nhiễm, môi trường làm việc, dụng cụ, thiết bị và tay phải được làm sạch, khu vực lắp vòng bi phải tránh xa mọi hoạt động mài và phải sử dụng vòng đệm trong môi trường làm việc bị ô nhiễm.
Lỗi bôi trơn
Sự đổi màu (xanh/nâu) của các con lăn và rãnh lăn cho thấy chất bôi trơn bị hỏng. Sử dụng lượng chất bôi trơn phù hợp và phù hợp, đảm bảo lắp ổ trục phù hợp và kiểm soát tải trước để giảm nhiệt độ ổ trục là chìa khóa để giải quyết vấn đề này.